Piston tayog'ida ishlatiladigan qadoqlash halqasi, asosan, silindr o'rni va piston shtutkasi orasidagi bo'shliqni muhrlash uchun ishlatiladi, bu esa piston tayog'ining oqishini oldini oladi. Piston rodini o'rashda odatda uchta bo'shliq mavjud: eksenel bo'shliq asosan qadoqlash halqasining erkin suzishini ta'minlash uchun ishlatiladi, aks holda piston rodini normal ishlatish mumkin emas.
Radial bo'shliq, piston rodining cho'kishi tufayli qadoqlash halqasining siqilishiga yo'l qo'ymaydi va uning deformatsiyalanishi yoki shikastlanishiga yo'l qo'ymaydi. Bo'shliqni kesish asosan o'rash halqasining aşınmasını qoplash uchun ishlatiladi. Piston rodining ishlov berish mahorati ham juda muhim qismdir. Ishlov berish ko'nikmalarining sifati to'g'ridan -to'g'ri piston rodining sifatiga va undan foydalanish muddatiga ta'sir qiladi.
Piston tayog'ini qayta ishlash odatda siljish yo'li bilan tanlanadi. Ushbu ishlov berish usulining tanlanishi tufayli piston rodining sirtining korroziyaga chidamliligi yaxshilanishi mumkin, charchoq yoriqlarining paydo bo'lishi va kengayishi kechikishi mumkin va piston rodining charchoq kuchi yaxshilanishi mumkin. Bundan tashqari, dumalab bo'lgandan keyin bosim sirt pürüzlülüğünü kamaytirishi va aşınma paydo bo'lishini kamaytirishi mumkin.
Piston tayog'i taranglashgandan so'ng, odatda, bu muammoni hal qilish uchun tuzatiladi. Davolash kerak bo'lgan qismlarni tozalang, so'ngra payvandlash ishlarini bajaring. Odatda, diametri 2,5 mm bo'lgan payvand choki ishlatiladi. Qachonki ichi bo'sh piston tayog'i bir xil materialga va bir xil kesma maydonga ega bo'lsa, ichi bo'sh piston tayog'i burilishga nisbatan kuchli qarshilikka ega va katta tashqi momentlarga bardosh bera oladi.
Payvandlash tugagandan so'ng, payvandlash jarayonida hosil bo'lgan cürufni tozalang, so'ngra piston tayog'ini to'ldiring va ma'lum ishlov berish qoldig'ini qoldiring. Piston tayoqchasi mayda maydalanadi va belgilangan o'lcham talablariga yetguncha tuzatiladi, so'ngra jilolanadi.
https://www.xhychromerod.com/