Avvalo, piston tayoqchasi halqasimon kesmasi bo'lgan ichi bo'sh piston tayoqchasini nazarda tutadi. Xuddi shu material va bir xil tasavvurlar maydoni sharoitida, ichi bo'sh piston novda burilishga nisbatan kuchli qarshilikka ega va katta tashqi momentlarga bardosh bera oladi. Xuddi shu tashqi tork ostida, ichi bo'sh piston tayoqchasi qattiq piston tayog'iga qaraganda arzonroq.
Avtomobil sanoatida ichi bo'sh mil juda muhim va ajralmas rol o'ynaydi. Bu nafaqat tabiiy egilish chastotasining eng past potentsial koordinatsiyasiga va eng past og'irlik ostida burilishning qattiqligiga ega. Bundan tashqari, ichi bo'sh mil foydalanuvchilarning ehtiyojlariga qarab tabiiy egilish chastotasini va burama qattiqligini sozlashi mumkin. Shu bilan birga, aksariyat bo'shliqli millar uchun amortizatorlar kerak bo'lmaydi, bu materiallarni tejash va avtomobilning umumiy og'irligini kamaytirishdir. Bo'sh piston novda choksiz po'lat quvurdan yasalgan. Choksiz po'lat quvur - bu yumaloq, to'rtburchaklar va to'rtburchaklar po'latdir, ichi bo'sh qismi va atrofda bo'g'inlar yo'q. Choksiz po'lat quvurlar po'latdan yasalgan quyma yoki qattiq trubka ignalaridan kapillyar naychalarga teshilib, so'ngra issiq haddeleme, sovuq haddeleme yoki sovuq chizish orqali tayyorlanadi. Choksiz po'lat quvurlar ichi bo'sh qismga ega va asosan suyuqlik o'tkazadigan quvur liniyasi sifatida ishlatiladi. Dumaloq po'lat kabi qattiq po'lat bilan taqqoslaganda, po'lat quvurlar egiluvchanligi va burilish kuchi va engilligi bir xil. Ular iqtisodiy kesimli po'latlardir va ishlab chiqarish tuzilmalarida keng qo'llaniladi. Qurilishda ishlatiladigan qismlar va mexanik qismlar, masalan, burg'ulash quvurlari, avtomashinali vallar, velosiped ramkalari va temir iskala.
https://www.xhychromerod.com