Shlangi silindrli piston rod ishlatilgan vaqtda uni qayta ishlash kerak, aks holda bu normal ishlatishga ta'sir qiladi. Bizning asosiy ta'mirlash usuli qisman silliqlash va abraziv qilish yo'li bilan engil strech belgilashni ta'mirlashdir; Og'ir tortish belgisi uchun, payvandlash va qo'lda silliqlashni ta'mirlash.
Shlangi silindrning piston rodetining plombali va asosiy metallini qat'iy va silliq birlashtirilishi kerak; ziravorlar bardoshli va qo'l bilan ishlov berish oson bo'lishi kerak; qo'lda ishlov berish piston rodining diametri 0.06 mm dan kamligini ta'minlashi kerak. Tahlildan so'ng, ishlatiladigan plomba moddasining J422 elektrodi bo'lishiga qaror qilindi. Kislota elektrodining zang, yog' va namlikka sezgir bo'lmaganligi sababli, gidrogenlash teshiklarini ishlab chiqarish oson emas; yaxshi ishlov berish va qulay foydalanishga ega; payvand chiroyli shakllanadi; materialning qattiqligi mo''tadil, qo'l bilan ishlov berish oson, arqon barqarordir, penetratsion chuqurlik katta va asosiy metall Kombinatsiya mustahkamdir.
Shlangi shiling piston rodini ta'mirlash jarayoni
1. Dastavval payvandlanadigan qismlarni tozalab turing, keyin izlarni saqlab turish uchun nam loydan foydalaning.
2. Manba mashinasining oqimini 120A ga moslashtirish uchun 2,5 mm diametrli payvand chizig'idan foydalaning va payvandlash jarayonini muammosiz bajarish uchun tekis chiziq usulidan foydalaning.
3. Barcha payvandlash ishlari tugatilgandan so'ng, loy va cüruf chiqariladi va qo'pol zerikish 0,01-0,2 mm gacha bo'lgan ishlov berish uchun piston rodining atrofida amalga oshiriladi.
4. Eksen bo'ylab 185 mm ichki diametri va 150 mm uzunligi bo'lgan 185 mm tashqi diametrli tsilindrni (piston rodining tashqi diametri 125mm) va eksa davomida arraladi, shundan biri qo'pol mold ikkinchisi chiroyli bo'lib qoladi.
5. Qopqoq qolipning ichki devoriga nozik bir qizil siyoh qatlamini qo'llang, so'ngra piston rodining ta'mirlanadigan qismi ustidan eksa bo'ylab bir necha marta o'zaro kelishib olish uchun po'lat mog'orni bosing, so'ngra chiroyli zerikkani piston rodidagi qizil chiziq. Uni tashlang. Bu 0.04-0.07 mm gacha ishlov berishni qoldirib, takroriy ta'mirlash.
6. Keyinchalik piston tayog'i 320 mesh qumli shlakli kerosin va aniqlik bilan qolip bilan belgilangan hajmga asoslanadi.
7. Nihoyat, matoning orqa tomonida kerosin bilan qo'lda ishlov berildi. O'lchovdan so'ng, maksimal xato faqat 0,03 mm.
Kranni ta'mirdan o'tkazganidan so'ng, bir yarim yil davomida ishlatilgan o'zgaruvchan kengligi gidravlik tsilindr hech qanday oqimga uchramadi va piston rodlari yumshoq va zangsiz edi. Www.xhychromerod.com