(1) Barcha darajadagi pistonlarning teskari harakati paytida, harakat mexanizmining keng qamrovli parvarishlash ta'sirini tekshirish uchun piston rodining gorizontal radial oqishi va vertikal radial oqishini tekshiring. Vertikal yo'nalishda yugurish miqdorini o'lchang: kadr piston tayog'ining yuqori qismiga soat 12 o' da o'rnatilgan va bosimli o'rashga yaqin. Diskning ignasi milga perpendikulyar bo'lishi kerak. Gorizontal yo'nalishda yugurish miqdorini o'lchang: aylanuvchi stolni 3 o' soat yoki 9 o' piston tayog'ining soat holatiga, bosim o'tkazgichga yaqin joylashtiring. qattiqlik"
(2) Nozik piston tayog'i va kesma boshi orasidagi aloqa to'g'ri tortilgan bo'lishi kerak va kesma bosh tekis va silliq yo'l bo'ylab o'rnatilishi kerak. Slayd -rels va slayd -rels o'rtasida 6 o&39 -sonli ikki uchi orasidagi bo'shliq 0,04 mm bo'shliqqa kiritilmasligi kerak va toymasin yo'lning to'rt burchagi orasidagi bo'shliq bo'lishi kerak. hatto.
(3) Kompressorni pistonning uchi korpusining oxirigacha yetguncha aylantiring.
(4)" bosish" pastki terish tugmachasida kadrdagi ko'rsatgichni kadran yuzasiga burang va ko'rsatgichni disk yuzasidagi nol belgisi bilan tekislang.
(5) Pistonni korpus uchidan silindr oxirigacha siljitish uchun kompressorni 180 ° aylantiring. Ushbu 180 ° siljish paytida olingan ko'rsatkich (ijobiy yoki salbiy bo'lsin) umumiy qochish hisoblanadi va qayd qilinadi.
O'qishning to'g'riligini tekshirish uchun, keyin kompressor 180 ° buriladi (shu yo'nalishda bitta aylanish) va krank milining dastlabki holatiga qaytadi. Diskdagi ko'rsatgich hali nolga teng bo'lishi kerak, aks holda o'lchagichni siljitish va o'lchash tartibini takrorlash kerak.
Dial indikatorining o'qilishi musbat, bu piston rodining boshning oxirgi holatidagi pistondan nisbatan yuqori ekanligini ko'rsatadi; aks holda, bu nolga teng. Salbiy o'q, kesma boshining uchidagi piston rodining pistonga nisbatan pastroq ekanligini ko'rsatadi.
https://www.xhychromerod.com/